Die Historischen Eisentore Der Donau Zwischen Serbien Und Rumänien

Tabula Traiana - Römisches Denkmal am Eisernen Tor der Donau

Das Eiserne Tor der Donau bestand ursprünglich aus vier engen Schluchten und drei breiten Becken, die sich über mehrere Kilometer des Flusses erstreckten, der Rumänien und Serbien trennte. Der Begriff "Eisentor" wurde erstmals vonThe Timesvon London in 1853 und während einige den gesamten 83-Meilenabschnitt des Flusses als das Eiserne Tor betrachten, definieren die meisten es als nur den Abschnitt mit den vier engen Schluchten.

In den 1960 baute die Regierung eine massive Schleuse und einen Damm, um die Geschwindigkeit des Flusses zu kontrollieren und die Navigation sicherer zu machen. Bevor die Donau aufgestaut wurde, transportierten kommerzielle Boote Güter, die man in den Stromschnellen des schmalen Eisentorsees unsicher machte. Nach Abschluss des Staudammprojekts beruhigte sich der Fluss, der durch die Eisernen Tore fließt, und das Wasser stieg 130 Fuß höher als vor dem Bau des Staudamms und des Kraftwerks. Die zwei Schleusen, die mehr als 50 Meilen voneinander entfernt sind, verankern jedes Ende des Eisernen Tors und der Aufprall des Damms ist über 100 Meilen zu spüren; Über 23,000 mussten Bewohner, die entlang des Flusses lebten, umgesiedelt werden, nachdem der Damm fertiggestellt war.

Donau-Kreuzfahrten in Osteuropa fahren tagsüber durch die Eisernen Tore, und die Landschaft ist spektakulär, wenn auch nicht so dramatisch wie vor 50 Jahren. Die meisten Flusskreuzfahrt-Reisenden betrachten das Eisernes Tor und das Wachau-Tal in Österreich als die schönsten Teile der Donau.

Osteuropäische Flusskreuzfahrten auf der Donau verlaufen typischerweise zwischen Budapest und Bukarest oder dem Schwarzen Meer. Wer in Amsterdam vom Schwarzen Meer bis zur Nordsee Europa durchqueren möchte, kann eine Osteuropa-Donau-Kreuzfahrt mit einer "Grand European" Flusskreuzfahrt zwischen Budapest und Amsterdam kombinieren.

Auf dem obigen Foto hat der römische Kaiser Trajan einen Markstein zum Gedenken an den Bau der Straße nach Dacia vor fast 2000 Jahren gelegt.

Eisernes Tor der Donau zwischen Serbien und Rumänien

Die Tabula Traiana, die der römische Kaiser Trajan vor Jahren bei 2000 gelegt hat, ist auf der linken Seite zu sehen. Es befindet sich auf der serbischen Seite der Donau und wurde an seinen jetzigen Standort in 1972 verlegt, als der Staudamm und das Wasserkraftwerk am Fluss das Wasser aufstiegen ließen.

Dacian Chief Decebalus Carved ins Eiserne Tor

Dieses riesige Gesicht, das in die rumänische Seite der Donau eingemeißelt ist, feiert den rumänischen Helden Decebalus, der viele Schlachten mit den Römern führte.

Decebalus In den Felsklotz der Eisernen Tore geschnitzt

Decebalus führte seine Armee viele Male in den Kampf mit den Römern. Er nahm sich das Leben, nachdem der römische Kaiser Trajan Dacia erobert hatte.

Hohe Klippen säumen das Eiserne Tor der Donau

Die hoch aufragenden Klippen machen diesen Abschnitt der östlichen Donau zu einem der landschaftlich reizvollsten Orte der Region.

Kleine Kapelle am Eisernen Tor der Donau

Die kleine Kapelle liegt am Rande der Donau am Eisernen Tor.

Eine Nahaufnahme der Kapelle am Eisernen Tor der Donau

Ein genauerer Blick auf den architektonischen Stil und die Konstruktion der Kapelle.

Kreuz auf Cliff Blick auf die Donau

Dieses Kreuz ist viel größer als es auf dem Bild erscheint, da die Klippe mit Blick auf die Donau sehr hoch ist.

Eisernes Tor der Donau zwischen Rumänien und Serbien

Mehr hohe Klippen über der östlichen Donau.

Eisernes Tor der Donau zwischen Rumänien und Serbien

Schmale Schluchten wie dieser an der östlichen Donau wurden mit Stromschnellen gefüllt, bevor der Fluss aufgestaut wurde.

Eisernes Tor der Donau zwischen Rumänien und Serbien

Wenn man auf einem Fluss fährt, ist es immer interessant, Straßen mit Tunneln oder Eisenbahngleisen zu sehen, die dem Fluss folgen.

Höhle in der Felswand der Eisernen Tore der Donau

Zahlreiche Höhlen säumen die Felswände der Eisernen Tore der Donau zwischen Rumänien und Serbien.